杭商大学金融学院30多位学员昨天访学西子航空 感受C919大飞机零部件供应商制造实力

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> 返回主页 “我们造出了国产的飞机紧固件,美国的公司就降价了”

2018-10-19

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C919国产大飞机应急发电机舱门、空客A320起落架舱、蛟龙600两栖飞机舱门、波音787整流罩金属件、庞巴迪飞机腹翼以及经过多家世界飞行巨头颁发的286张认证书……昨天下午,在大江东的西子航空制造基地的展厅中,一件件平时难得一见飞机高端零部件让参访者们赞叹不已。

这是由每日商报组织的杭商大学金融学院访学校长(董)活动的第二站,今年8月第一站活动中,金融班首期学员们走入杭州娃哈哈集团,与杭商校长宗庆后面对面交流;而这次,30多位学员又来到了校董王水福的西子联合控股,切身感受了浙江先进装备制造业的最高水准,并与王水福进行了愉快的交流互动。

杭商大学金融学院三十多位学员

走进西子航空感受先进制造魅力

西子联合控股有限公司是一家以装备制造业为主,多元化经营的杭州本土民营企业,也是浙江先进装备制造业的代表。旗下产业涵盖了电梯及电梯部件,锅炉、地铁盾构机、航空部件、商业等领域,连续多年进入中国企业500强、中国制造业500强榜单。2017年,公司销售额达到269亿元。

航空产业向来被誉为“工业之花”,进入门槛极高,此前国内极少有民营企业敢于涉足。西子联合控股在2009年进军航空制造产业,并在杭州大江东拿下200多亩土地,开建航空制造基地,目前占地100多亩的一期厂房在2014年已经建成投产。

在近5万平方米的标准厂房内,30多位参访企业家看到了一台台价值数百万,甚至上千万的进口加工设备高速运转,体验了世界一流水准的规范化现场管理,充分感受了这家顶尖装备制造企业的科技实力。

“我们目前已经取得了286张航空领域的国际认证证书”,浙大西子研究院院长樊小刚向参访学员介绍,“公司承接下的业务包括C919大型客机非气密性舱门的研制生产,以及空客、波音、庞巴迪等国际飞行器公司的飞机零部件制造。”

“在航空企业犯错不可耻,而掩盖错误是犯罪,当你做错或者发现别人做错时,立刻报告主管是你的责任。”工厂内的这条标语引起也很多参访者的兴趣,樊小刚说,飞机是所有民用交通工具中安全等级最高的,对于制造商来说,这句话是底线和绝对不能触碰的戒律,也是西子航空能够获得国际订单的基础。

“飞机零部件制造的难度不仅在于技术和产品本身,更重要的是在于制造过程和良好习惯的规范性,我们送到波音公司去培训的工程师,实习期间如果没有按照他们的规范要求操作,被警告三次之后,就会终身禁止从事波音公司产品制造。”樊小刚说,民用飞机零部件制造的每个环节都要做到全程监控,每样产品都要建立档案,档案一直保留到飞机退役的6年之后。

王水福校董讲述坚守实体制造心路

寄语学员:理性看待公司的快和慢

参观完毕之后,下午2点20分,西子联合控股董事长王水福来到会议室,向企业家学员分享了自己近40年从事装备制造业的心得。

他以前几天一次与太太逛商场经历引出话题,“那天我太太买了一个挂烫机,在我原来的印象中,熨斗嘛,市场或者超市中至多数百元一个,但这台是瑞士生产的,我一看价格,7000多元,太太告诉我这还不是最贵的,价格最高的是2.4万元。”

王水福说,很多时候,人们对于中国制造业的印象还停留在低端、廉价上,但是未来中国要从制造大国成为制造强国,中国的产品要拿到国际上去竞争中,就必须要走专业、高端的路子,不断提高产品的附加值,从几百元卖到几千元,要走一条很漫长的道路。

由此他联系到了自己的企业,“我做企业40年中最自豪的事情就是做成了航空紧固件,当时国内没有企业能做,都要靠进口,我们做了,做出来之后,填补了国内空白,美国的公司就降价了。”

“做企业要理性看待‘快’和‘慢’,‘大’和‘小’的关系,有时候追逐潮流,一味做大赚快钱未必是好事情,德国很多知名公司都是地处小城市,100多年就做几样产品,他们追求的是真正的专业。”王水福说。

针对参访企业家学员大多从事金融投资的特点,王水福也作出诚恳的建议——未来航空航天、医疗器械、人工智能、生物科技这些领域都是值得重点关注和值得投入的,“但是你在投一个项目之前,要看看他在为谁做配套,另外,应该把钱分成两部分,既要投一些‘快’的公司,也要投一些‘慢’的公司。”

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